Инструкция По Установке Поршневых Колец
Если вы купили качественные поршневые кольца,то в упаковке должна быть инструкция по их установке,должен быть описан порядок их расположения. Видео инструкция по установке поршневых колец на поршень Нивы ВАЗ 2113. Как поставить поршневые кольца ВАЗ видео. Раньше на упаковках писали, как поставить кольца. Сейчас этого не делают. Поскольку кольца хрупкие, то будьте аккуратны при вскрытии упаковки и установке колец. Каждое кольцо сделано под размер прорези, поэтому ошибиться невозможно. На кольце обычно присутствует надпись 'Top' (верх) или 'ВАЗ'. Если присмотреться, то на кольце с внутренней стороны можно увидеть фаску, похожую на зуб. Этот 'зуб' должен стоять вниз. Он помогает снимать масло, если оно про.
Правильная установка поршневых колец Подробности Автор: Гутнев Андрей Опубликовано: 15 Март 2016 Создано: 15 Март 2016 Обновлено: 15 Март 2016 Видео инструкция по установке поршневых колец на поршень Нивы ВАЗ 2113. Как поставить поршневые кольца ВАЗ видео Раньше на упаковках писали, как поставить кольца. Сейчас этого не делают. Поскольку кольца хрупкие, то будьте аккуратны при вскрытии упаковки и установке колец. Каждое кольцо сделано под размер прорези, поэтому ошибиться невозможно. На кольце обычно присутствует надпись 'Top' (верх) или 'ВАЗ'.
Если присмотреться, то на кольце с внутренней стороны можно увидеть фаску, похожую на зуб. Этот 'зуб' должен стоять вниз. Он помогает снимать масло, если оно прошло сквозь маслосъёмное кольцо. Он должен быть сделан в виде острого угла. Если угол тупой - это, как правило, означает брак, некачественная деталь. Если раньше была разница, как ставить кольцо, то теперь это не играет роли - вся поверхность хромирована. Ориентируемся на надпись - она должна быть сверху.
Порядок установки поршневых колец. Снимаем пружинку, натягиваем кольцо и вправляем края. Берём маслосъёмное кольцо, слегка раздвигаем края и опускаем на поршень, одеваем под пружину. Проверяем: кольцо должно очень легко вращаться. Ставим второе кольцо, обязательно обращая внимание на зуб (он должен смотреть вниз). Слегка разжимаем края и натягиваем кольцо. Оно тоже должно свободно ходить.
Верхнее компрессионное кольцо. Ставим его также надписью вверх.
Если надписи нет, ставим фаской вверх (она находится с внутренней стороны кольца). На Волгах обычно нет фаски и надписи. Это значит, что поставить кольца можно как угодно.
Второе кольцо обычно всегда бывает чугунное, а верхнее - хромированное. Ставим поршень в цилиндр. Ставим вкладыш, предварительно промазав его маслом. Также смазываем кольца и сам поршень.
Внизу на поршне есть стрелка, указывающая как правильно его поставить в цилиндр. Кольца разворачивают в разные стороны. Используем приспособление для установки поршневых колец - инструмент в виде оправки. Ставим обхватку на маслосъёмное кольцо, зажимаем плоскогубцами, следя чтобы прорезь была внутри обхватки, и слегка ударяем рукой по поршню. И так со всеми тремя обхватками. Если ставите заводской обхваткой, которая зажимает одновременно три кольца, то нужно аккуратно воспользоваться молотком. Главное - дожать оправку, так как если не дожать, то от удара кольца могут треснуть.
Далее толкаем поршень вниз, и он становится на место. Жанр статьи - Автомобили ПОДКАТЕГОРИИ:.
Когда из выхлопной трубы автомобиля начинают вырываться клубы сизого дыма то, похоже, что наступил неизбежный этап в жизни машины - ремонт мотора. Признаки изношенности поршневой группы - повышенный расход бензина, высокий расход масла, выхлопные газы сизого оттенка, компрессия двигателя снижается ниже 10 кгс/см2. Иногда удается обойтись просто заменой поршневых колец, даже не снимая двигатель с автомобиля. При этом потребуются только новые прокладки под головку и поддон блока. Остальные негодные детали определятся при разборке.
О том, как правильно поставить поршневые кольца, мы и расскажем Вам в нашей статье. Технические проблемы при изготовлении поршневых колец. Для качественного изготовления поршневых колец требуется точное дорогостоящее оборудование. Должен соблюдаться тщательный контроль качества буквально на каждой операции.
А их может набраться около сотни. Производители автомобилей за рубежом самостоятельно не изготавливают кольца. Они предпочитают заказывать их специализированным фирмам.
Такие фирмы производят огромное количество колец и стандартных, и ремонтных размеров. Проверка поршневых колец. Случается, что производители поставляют поршни без наличия поршневых колец. Некоторые двигатели имеют огромное количество модификаций. Приобретая поршневые кольца, проверяйте высоту и радиальную их ширину на соответствие канавкам поршней.
Между торцами кольца и канавкой зазор проще определить, если установить кольцо в канавку и воспользоваться набором щупов. При этом торцевой зазор должен быть в пределах 0,05-0,1 мм. Если же он окажется больше 0,12 мм, то это говорит о том, что у кольца или канавки поршня недопустимые отклонения размеров. Также необходимо проверять зазор в замках колец. Для этого кольца нужно поочередно установить в верхнюю часть цилиндра.
С помощью набора щупов замеряют зазор в замке. Он должен составлять приблизительно 0,4-0,6 мм. Установка колец на поршень.
Инструкция По Установке Поршневых Колец
Операция эта очень ответственная. Если работу выполнить неаккуратно, то может произойти поломка самого кольца. Чаще всего это случается со средним кольцом.
А если нарушить ориентировку колец, то расхода масла у отремонтированного двигателя может увеличиться. На верхних кольцах обычно стоит слово ТОР (вершина). Этой стороной кольцо должно быть обращено к днищу поршня. Если средние кольца скребкового типа, то монтируют их скребком вниз.
У колец, имеющих фаски на внутренней поверхности, чаще всего фаска должна быть обращена вверх. Когда устанавливаете кольца, то особое внимание обратите на наборные маслосъемные кольца, имеющие двухфункциональный пружинный расширитель. При монтаже дисков кольца звенья расширителя у стыка не должны вставать внахлест. Только после монтажа маслосъемного кольца на поршень устанавливают среднее и верхнее кольца.
При установке нужно пользоваться специальными клещами. После того, как установите кольца, не забывайте проверять легкость вращения их в канавках. Последовательность установки поршневых колец на двигатель. Подготовьте поршневые кольца к установке. Для этого удалите консистентное средство. Для этого просто промойте их либо в бензине, либо в керосине, либо в уайт-спирите. После протрите и дайте просохнуть.
Не допускайте попадания на поверхность кольца агрессивных веществ и даже воды. Перед тем, как будете устанавливать поршневые кольца, смажьте и поршень, и поршневые кольца тонким слоем моторного масла. Первым устанавливают маслосъемное нижнее кольцо. Перед тем, как будете устанавливать маслосъемное кольцо нужно проверить правильность расположения стыка пружинного расширителя. Он должен располагаться со стороны, противоположной замку кольца. На большинстве моделей маслосъемное кольцо состоит из трех отдельных секций. Посадив в нижнюю канавку поршня все три компонента маслосъемного кольца, нужно проверить свободу скольжения в канавке верхней и нижней рабочих секций.
Затем устанавливают нижнее компрессионное кольцо. Нижнее компрессионное поршневое кольцо нужно установить таким образом, чтобы маркировка была повернута к днищу поршня. Следуйте инструкции изготовителя колец. Используйте специальный посадочный инструмент.
Старайтесь, чтобы замок кольца не был разведен больше чем это необходимо. Не перепутайте второе компрессионное кольцо с первым, верхним, компрессионным кольцом. Они имеют различное поперечное сечение. И напоследок устанавливают верхнее компрессионное кольцо. Устанавливают поршневые кольца с применением специальной монтажной втулки или специальных щипцов. Поршневые кольца нужно сориентировать под определенным углом.
Инструкция По Установке Поршневых Колец Мотордеталь
Угол между замком верхнего компрессионного кольца и осью поршневого кольца должен быть 30-45 градусов. Замок нижнего кольца - под таким же углом к оси поршневого кольца, но диаметрально противоположно замку верхнего поршневого кольца. Замок маслосъемного кольца также устанавливают между замками компрессионных колец. Типичные ошибки в ремонтной практике при работе с поршневыми кольцами.
1.Некоторые механики считают, что зазоры в замках колец должны быть минимальными. Но иногда это может привести к задирам колец и цилиндров. При нагревании кольца зазор в замке будет уменьшаться.
А если он и так минимальный, то кольцо врежется в стенку цилиндра. Помните, что замена колец на поршнях, которые имеют разношенные канавки, или при большом износе цилиндров обычно неэффективна. Такая замена может привести к увеличению расхода масла.
2.Не устанавливайте в цилиндр стандартного размера кольца ремонтной размерности. Из-за деформации эпюры давления кольца на стенку появляется просвет. При замене колец с поршнями нужно обратить внимание на износ цилиндра. Если не будет восстановлен изношенный цилиндр, то верхнее кольцо может упереться в канавку, образованную в результате износа. Дело в том, что новые поршни зачастую имеют некоторые отклонения в размерах. В таких условиях новые детали быстро сломаются., 13:55 Яна Фарбун Установка поршневых колец EJ20 установка поршневых колец и поршня в блок цилиндров.